بعد تصاعد الجدل حوله، أقال المشرعون الإيرانيون في 30 أبريل/نيسان، وزير الصناعة والتعدين والتجارة. قبل مساءلته، واجه رضا فاطمي أمين انتقادات شديدة من أعضاء البرلمان وأصحاب المصلحة الآخرين وانصبّ التركيز تحديدًا على أداء وزارته الضعيف في قطاع صناعة السيارات. أما الأسباب السياسية للإقالة، فقد سبق لموقع أمواج.ميديا أن غطاها. لكن الفضيحة تكتسب أهمية أكبر لأنها تلقي الضوء على كيفية تقويض شبكات الفساد لإمكانات الاقتصاد الإيراني.

الفساد في دائرة الضوء

لا يُعد انتشار الممارسات الفاسدة في قطاع السيارات في إيران سرًا. على سبيل المثال، في عام 2018، قال النائب أبو الفضل أبو ترابي: "نحن نتعامل مع مديرين غير أكفاء يديرون الصناعة بتكلفة عالية. [البحث عن] الريع والفساد متفشيان في واردات القطاع وخطوط إنتاجه".

في الآونة الأخيرة، أشار فاطمي أمين قبل إقالته الشهر الماضي إلى وجود شبكة مافيا في صناعة السيارات المحلية. لكنه لم يوضح ممن تتكون الشبكة المزعومة وكيف تعمل. على هذه الخلفية، تُطرح الأسئلة التالية: ما مدى تنظيم المافيا المزعومة؟ وهل لديها أجندة معينة في القطاع؟ أم أن صناعة السيارات على غرار الأسواق الأخرى في إيران تعاني من...